Nowy eksponat w Muzeum Lotnictwa Polskiego - Messerschmitt Bf-109G-6

Niemieckie samoloty myśliwskie typu Messerschmitt Bf.109 zapracowały na swą sławę nie tylko zaawansowaną konstrukcją, liczbą wyprodukowanych egzemplarzy, ale przede wszystkim skutecznością niemieckiej propagandy. Konstrukcja powstała w połowie lat 30. i bez wątpienia była technologicznym wstrząsem w świecie lotniczym: układ dolnopłata o całkowicie metalowej konstrukcji oraz chowane podwozie były to rozwiązania jak na tamte lata nie tylko absolutnie nowatorskie ale i zapewniające zupełnie wyjątkowe osiągi. Wojna w Hiszpanii a następnie Kampania Polska 1939 r. potwierdziły zalety tych maszyn. W trakcie następnych operacji Messerschmitty królowały w powietrzu; na masową skalę budowana wersja Bf-109E stała się niemalże symbolem Bitwy o Anglię. Wersja Bf.109F stanowiła szczyt rozwoju tej konstrukcji dzięki gruntownej poprawie aerodynamiki samolotu. Wersja Bf.109G "Gustaw" - została wyposażona w nowy silnik DB605 oraz kabinę ciśnieniową. Pierwsze egzemplarze opuściły taśmy produkcyjne pod koniec 1941 r. Uzbrojenie ich stanowiły dwa działka MG-131 i jedno MG-151. Wersja ta była ostatnią tak licznie produkowaną - potencjał modernizacyjny tych maszyn wyczerpywał się. Mimo niewątpliwych zalet, samolot ten nie był jednak ideałem - był bardzo trudny w pilotażu przy starcie i lądowaniu, co było przyczyną wielu wypadków. Jego kabina była ciasna, wsiadanie i wysiadanie było nader niewygodne. Ogółem wyprodukowano około 33000 egzemplarzy Bf.109 w różnych wersjach.

źródło: UMWM